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    Problema tecnico

    Maurizio 67
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    Messaggio Da Maurizio 67 Lun Set 03, 2018 8:34 pm

    Ciao a tutti, stavo preparando il 105 per Savona quando mi si e' presentato un problema:
    a caldo la macchina va bene, ma se mi fermo e spengo il motore, non riparte piu' o meglio, se riavvio nel
    giro di qualche minuto riparte, ma se aspetto un po' di piu' non riesco a riavviarla finche' non si e' raffreddata.
    La candidata n.1 ho pensato essere la pompa benzina, ma di solito il problema si presenta quando la macchina va non quando si ferma.
    Il mio meccanico di fiducia dice che le bobine quando sono vecchie a caldo erogano meno corrente, quindi possono cerare problemi.
    Ho preso in prestito una bobina nuova dal mio 130, ma il problema si e' ripresentato, quindi provero' a cambiare uno alla volta i sensori
    giri e pms, poi vediamo come va.
    Per ora proverei a cambiare x ultima la pompa benzina anche perche' vorrei montarne una elettrica come sul 130, ma questo richiede
    un po' di lavoro che x ora non ho tempo di fare.
    Rimane la Digiplex....
    Accetto consigli, ovviamente vi terro' aggiornati sugli sviluppi....
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    Messaggio Da ritmoabarth Lun Set 03, 2018 8:47 pm

    Cavi candele? Ma quando non parte hai visto se le candele fanno scintilla o no?

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    Messaggio Da Maurizio 67 Lun Set 03, 2018 9:13 pm

    Cavi candele nuovi, bobina nuova, una scintilla c'e' anche se non so se e' "giusta", sensore pms
    gia' cambiato, devo provare quello dei giri.
    Togliendo il filtro aria si sente odore di benzina come se fosse ingolfato, inoltre quando provo ad
    avviare tenta di dare qualche colpo ma poi esce fumo dal carburatore come se l'accensione fosse
    nel momento sbagliato...
    Per questo pensavo piu' a un problema elettrico, ma potrei sbagliare, magari fa cosi' perche' arriva
    poca benzina....pero' tirando l'aria non migliora, anzi non tenta neanche di dare qualche colpo.
    Rimane la Digiplex....
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    Messaggio Da ritmoabarth Lun Set 03, 2018 9:25 pm

    L'odore probabilmente è perche la benzina arriva manon brucia perché la mcchina non parte..

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    Messaggio Da ritmoabarth Lun Set 03, 2018 9:25 pm

    La 105 ha la digiplex come la 130?

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Set 04, 2018 8:14 pm

    Si, nel mio caso ha la MED 406A che e' del 105, non del 130, infatti e' una delle prove che faro',
    a caldo quando il problema si presenta sostituire la digiplex, poi vediamo cosa fa.
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Set 04, 2018 8:20 pm

    Io ho una 403A che mi hanno detto essere stata smontata da una 130..boh chissa di che macchina era..

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    Messaggio Da ritmoabarth Mer Set 26, 2018 1:26 pm

    Ciao Maurizio, come vanno le cose?
    Risolto i problemi della 130?
    Ho saputo che il ragazzo che era venuto a Torino da Parigi con il 130 anche lui afflitto da problemi simili ai tuoi non ne è ancora uscito.
    Ha cambiato cavi candele e spinterogeno e le candele.
    Ora provava con la digiplex

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mer Set 26, 2018 8:30 pm

    No, non ho ancora risolto...ho sostituito la Digiplex e ho girato una giornata senza problemi, quindi pensavo fosse quella. Poi per controprova ho rimesso la vecchia e ho girato per un'altra mezza giornata senza perdere un colpo.....
    Comunque la portero' in fiera a Parma con la centralina vecchia e ne prendo una di scorta con me...
    Dalla prossima settimana affrontero' anche la pompa benzina, ovvero vedro' se riesco a montare quella elettrica oppure sostituire la sua AC originale.
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    Messaggio Da Maurizio 67 Mer Set 26, 2018 8:54 pm

    Il 130 invece e' dal meccanico, in un angolino dell'officina con la sua chiazza d'olio sotto al cambio....
    Conoscendolo temo passera' li' l'inverno e spero torni a casa in primavera, in tempo per i prossimi raduni!!!!
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    Messaggio Da ritmoabarth Mer Set 26, 2018 9:00 pm

    Dai speriamo bene.
    Vediamo Carlo da Parigi se risolve anche lui sostituendo la Digiplex...

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Ott 02, 2018 8:13 pm

    Vignola-Parma e ritorno non ha perso un colpo con la centralina vecchia.....
    Appena ho tempo cambiero' la pompa benzina.
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Ott 02, 2018 8:28 pm

    Ma scusa avevi cambiato la centralina? Ha iniziato a darti problemi a seguito soatituzione centralina? Mi sono un po perso..

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Ott 02, 2018 8:41 pm

    No..ho cambiato i sensori, poi ho cambiato la centralina e andava bene, quindi pensavo fosse lei.
    Poi, per controprova, ho rimesso quella vecchia ma il problema non si e' piu' ripresentato.
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Ott 02, 2018 8:44 pm

    Allora potrebbero essere stati i sensori??

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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Ott 02, 2018 8:45 pm

    Che sensori avevi cambiato?

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Ott 02, 2018 9:00 pm

    Ho cambiato i sensori PMS e giri, ma con i sensori nuovi e la centralina vecchia un mese fa a caldo non ripartiva. Poi ho cambiato la centralina, e andava bene.
    Quindi rimettendo la centralina vecchia mi aspettavo che il problema si riproponesse, invece no.
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Ott 02, 2018 9:58 pm

    Boh...l'unica è farla girare un po...e ai vedrà

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mer Ott 03, 2018 6:11 pm

    Giusto, pero' voglio cambiare la pompa benzina, per sicurezza.
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    Messaggio Da Maurizio 67 Ven Nov 02, 2018 8:15 pm

    Su consiglio del meccanico ho mosso i faston nel connettore della Digiplex e spruzzato uno spray
    disossidante per ravvivare i contatti, ovviamente non sono sicuro che il problema sia li.....
    Se riesco collaudo al pranzo di fine anno, meteo permettendo.
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    Messaggio Da ritmoabarth Ven Nov 02, 2018 8:33 pm

    Ciao Maurizio,
    non si sa mai...sempre meglio provare.

    La pompa lhai cambiata?

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    Messaggio Da Maurizio 67 Ven Nov 02, 2018 8:42 pm

    Non ancora....ero partito convinto di montare quella elettrica ma mi sembra ci sia troppo da lavorare...
    Anche perche' nel tempo libero ho sostituito i 2 silenziatori del 130 (che e' ancora dal meccanico con un buco
    nella campana del cambio!) con sportivi in inox.
    Credo che nell'inverno la sostituiro' con la sua AC originale.


    Ultima modifica di Maurizio 67 il Ven Nov 02, 2018 8:48 pm - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da Maurizio 67 Ven Nov 02, 2018 8:46 pm

    Dimenticavo: nel frattempo ho smontato il sedile di destra e la seduta posteriore del 105
    perche' si stavano scucendo e domani li porto al tappezziere.....ho varie "cosette" da sistemare
    nelle varie auto.....
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    Messaggio Da ritmoabarth Ven Nov 02, 2018 9:14 pm

    Urka..impegnatissimo su tutti i fronti.

    Eh purtroppo è così, vogliono essere sempre al centro dell'attenzione nel bene e nel male.

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    Messaggio Da Maurizio 67 Sab Nov 03, 2018 6:30 pm

    Questa settimana se riesco faccio alcune foto alla marmitta nuova del 130 per poi postarle
    nella sezione "meccanica"
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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Nov 20, 2018 8:10 pm

    Anche al pranzo di fine anno non ha perso un colpo.....mah
    Comunque prima o poi cambiero' per sicurezza la pompa benzina.
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Nov 20, 2018 8:26 pm

    Ma guarda..se funziona..lascerei la pompa che hai. Se è la sua...

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    Messaggio Da Maurizio 67 Mar Nov 20, 2018 8:37 pm

    Si, la cambiai nel 98....non ha molti km ma 20 anni si...!!!!
    Forse c'era ancora la super, non ricordo
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    Messaggio Da ritmoabarth Mar Nov 20, 2018 8:53 pm

    Beh però sta funzionando...

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    Messaggio Da massimiliano filippelli Gio Dic 13, 2018 2:22 pm

    non e' che sia un malfunzionamento del polmoncino di sgolfamento ?
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    Messaggio Da Maurizio 67 Gio Dic 13, 2018 8:05 pm

    Mah...il polmoncino dovrebbe intervenire solo con l'aria tirata, e non e' il mio caso...se fosse
    forata la membrana passerebbe aria falsando il minimo, dovrebbe andare "male" sempre, non solo
    all'avviamento a caldo, o almeno credo...
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    Messaggio Da massimiliano filippelli Ven Dic 14, 2018 11:04 am

    Mah... io una controllatina la darei ugualmente dai una soffiata e rimonti cosi' li non ci pensi piu'
    Cmq a caldo spesso io per riaccenderlo debbo tenere a tavoletta il gas e l'avviamento avviene senza particolari difficolta.
    Se non lo faccio non c'e' verso di ripartire !!
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    Messaggio Da ritmoabarth Ven Dic 14, 2018 12:36 pm

    Anche io, la 130 per metterla in moto a caldo gioco di accelleratore altrimenti...ciccia..però non metto a tavoletta.

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    Messaggio Da ritmoabarth Ven Dic 14, 2018 12:43 pm

    La mia 130 invece, premesso carbutatori revisionati totalmente, ha il minimo un po ballerino. E quando freno scende tantissimo il minimo poi risale quasi accellera un pelo e poi piano piano si assesta.
    Non capisco se è problema di aspirazione aria o altro.
    Suggerimenti?

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    Messaggio Da Maurizio 67 Ven Dic 14, 2018 8:33 pm

    Per quello che riguarda la mia a caldo e' sempre partita bene senza accellerare e quando si presenta il problema non riparte ne' al minimo ne' a farfalla un po' aprerta e neanche a farfalla tutta aperta.
    Per Cristiano: potrebbe essere un po d'aria che entra dagli alberini delle farfalle? Anche se i carburatori
    sono revisionati e puliti ma le boccole hanno un minimo di gioco...anch'io quando feci revisionare il
    carburatore del 105 mi dissero che zoppicava un po' al minimo per quello ma non hanno cambiato
    gli alberini delle farfalle perche' il mio carburatorista non li aveva.
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    Messaggio Da ritmoabarth Ven Dic 14, 2018 9:08 pm

    Ciao Maurizio, ho pensato anche io ad una entrata d'aria da qualche parte. Non ci pensavo dagli alberini..ma chi lha revisionati non mi ha detto niente. Qualcuno mi ha detto anche che potrebbero non essere ben allineate le farfalle e fare questo scherzo

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    Messaggio Da Maurizio 67 Dom Dic 16, 2018 9:45 am

    Se i carburatori sono revisionati le farfalle dovrebbero essere a posto, per gli alberini se non
    aveva il ricambio forse non sono perfetti, ma se la macchina va bene io lascierei cosi' com'e'.
    L'importante non e' il minimo, e' il "tutto aperto"....
    Ovviamente scherzo.
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    Messaggio Da ritmoabarth Dom Dic 16, 2018 4:01 pm

    Ciao Maurizio, si in generale la macchina va bene. Secondo me le farfalle non sono sincronizzate bene perche io ho spedito i carburatori accoppiati con la flangia. Ma quando sono tornati indietro, tralasciando le peripezie, erano disaccoppiati. Per questo dico che potrebbero non essere perfettamente allineate. Cmq si per ora la terrò così. Mi girano le scatole che ho cmq pagato e non sono all 100% tutto lì. .

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    Messaggio Da Maurizio 67 Dom Dic 16, 2018 7:04 pm

    Sull'aspetto soldi ti do ragione, ma forse a banco le ha allineate un po' a occhio, per sincronizzarle
    perfettamente secondo me si fa solo con i 4 manometri, come hai poi fatto tu.
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    Messaggio Da ritmoabarth Dom Dic 16, 2018 8:53 pm

    Guarda io sono riuscito al massimo ad arrivare a questa condizione..
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